学院路与大同路交叉口位于我市城区西北区域，是由西向东进城的重要路口之一，也是附近市民出行的必经节点，路口交通流量较大。为缓解道路拥堵压力，改善市民出行环境，近日，市公安局交警大队对这一路口的交通信号配时进行了系统优化，实现了时间资源利用最大化。另外，针对机动车通行空间不足、非机动车过街不顺畅、车道功能设置与实际交通流量不匹配等问题，对路口实施空间资源优化。

　　交警大队对该路口交通信号灯进行了精细化配时，全天划分为8个时段，根据不同时段的车流量变化合理设置放行时间，提高路口通行能力。此外，优化该路口放行模式。为提高学院路绿波稳定性，东西方向车辆通行方式由“先左转后直行”改为“先直行后左转”。优化后学院路与大同路路口车辆平均排队长度由15辆降为11辆，优化率为26.7%。

　　交警大队对学院路与大同路交叉口进行空间优化，针对路口机动车通行空间不足、车道利用率不高等问题进行系统升级改造，最终实现路口时空资源的最大化利用。针对现状路口机动车通行空间不足的问题，交警大队对东西向道路进行拓宽设计，将道路两侧绿化带进行移除，以此来拓宽交叉口空间，提高通行能力。该交叉口南口、北口设计右转车辆借道非机动车道右转通行，以提高右转车辆的通行效率，配套施划地面标线，设置指示标志牌。为保障东西主干路通行效率，规范车辆通行秩序，引导北口、南口右转车辆进入辅道通行，对合流点进行了远引，减少车辆合流造成的交通延误。